三菱 制动电阻 fr-br-15K [产 品]
功率：15kw。 电压：200V。 制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中， 帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。 制动单元原理: 制动单元由大功率晶体管

三菱 制动电阻 fr-br-30K [产 品]
功率：30kw。 电压：200V。 制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中， 帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。 制动单元原理: 制动单元由大功率晶体管

三菱 制动电阻 fr-br-55K [产 品]
功率：55kw。 电压：200V。 制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中， 帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。 制动单元原理: 制动单元由大功率晶体管

三菱 制动电阻 fr-br-H15K [产 品]
功率：15kw。 电压：400V。 制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中， 帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。 制动单元原理: 制动单元由大功率晶体管

三菱 制动电阻 fr-br-H30K [产 品]
功率：30kw。 电压：400V。 制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中， 帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。 制动单元原理: 制动单元由大功率晶体管

三菱 制动电阻 fr-br-H55K [产 品]
功率：55kw。 电压：400V。 制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中， 帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。 制动单元原理: 制动单元由大功率晶体管

三菱 fr-br-H15K [价 格]
fr-br-H15K 结构功能性：标准型号。 类型：CA。 基板涂层：有。 风机、泵等2次低减转矩负载设备的电力消耗与转速的3次方成正比关系。 通过变频器的转速控制进行风量调整，可以降低电力消耗。 充

三菱 fr-br-H30K [价 格]
fr-br-H30K 另外，丰富的选件可以满足客户的各种需求。 在虚拟工厂中将对其丰富的功能中的一部分进行介绍。 符合用途的模拟量控制很简单。 可在FX系列的所有机型上扩展模拟量设备。 功能扩展板、特

三菱 fr-br-H55K [价 格]
fr-br-H55K 为应对剧增的物流需求，全世界各个港口每天都有起重机在不 断地运载着装满货物的集装箱。 我们的新型变频器产品可以在低速高转矩条件下实现顺畅的货物装卸作业， 对重物进行平稳的移动。R

三菱 fr-br-15K [价 格]
fr-br-15K 变频器容量：7.5KW。 变频器输出为PWM波，含有较多的高次谐波。 变频功率传感器通过对输入的电压、电流信号进行交流采样， 再将采样值通过电缆、光纤等传输系统与数字量输入变频功率